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Edson DD 946 - Histoire

Edson DD 946 - Histoire


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Edson

Merritt Austin Edson né le 25 avril 1897 à Rutland, VT., s'est enrôlé dans la réserve du Corps des Marines au début de la Première Guerre mondiale et a été nommé sous-lieutenant dans le Corps des Marines régulier le 9 octobre 1917. Il a servi en France de septembre 1918 à décembre 1919. En 1941, il a dirigé des opérations expérimentales qui comprenaient un entraînement avec des transports à grande vitesse. Ceux-ci ont conduit à l'organisation du Ist Marine Raider Battalion un mois après l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale. Ce bataillon était le prototype des bataillons Marine Raider et Army Ranger formés plus tard dans la guerre. Edson mena son bataillon lors de l'invasion et de la capture de Tulagi du 7 au 9 août 1942, puis fut affecté à la défense de la crête de Guadalcanal qui dominait Henderson Field. Pour son leadership superbe et héroïque dans la nuit du 13 au 14 septembre, lorsque ses hommes ont résisté à une attaque fanatique d'une force japonaise beaucoup plus importante, le colonel Edson a reçu la médaille d'honneur. Il a pris part à l'invasion de Tarawa et en 1944 a été nommé chef d'état-major de la Fleet Marine Force, Pacifique. Après avoir servi au bureau du chef des opérations navales et au quartier général du Corps des Marines, le major-général Edson a pris sa retraite le 1er août 1947. Il est décédé le 14 août 1955 à Washington, D.C.

(DD 946 : dp. 3 990 (f.); 1. 418'; n. 45'; dr. 14'9"; s. 33
k.; cpl. 324 ; une. 3 5", 4 3", 4 21" tt., 1 dct.; cl. coque)

Edson (DD-946) a été lancé le 4 janvier 1958 par Bath Iron Works Corp., Bath, Maine; parrainé par Mme M. A. Edson; et commandé le 7 novembre 1958, commandant T. J. Moriarty aux commandes.

Edson a fait escale à Cuidad Trujillo et dans d'autres ports des Caraïbes tout en menant une formation au shakedown en route vers Callao, au Pérou, où il a reposé du 18 au 21 février 1959 pour livrer des fournitures à l'ambassade des États-Unis à Lima. Elle a atteint la Longue Plage, son port d'attache, le 2 mars et par le reste de l'année a perfectionné sa préparation avec des exercices le long de la côte ouest. Le 5 janvier 1960, il quitte Long Beach pour son premier déploiement dans le Par East, au cours duquel il patrouille dans le détroit de Taïwan et participe à des opérations amphibies au large d'Okinawa et à des exercices de divers types au large du Japon. Le 29 avril, il a sauvé trois aviateurs du Ranger (CVA 61), qui avaient éclaboussé lors d'exercices au large d'Okinawa. Edson est revenu à Long Beach le 31 mai pour une révision qui s'est poursuivie jusqu'en octobre. Edson passa le reste de l'année 1960 à s'entraîner au large de San Diego.


Histoire de l'USS MULLINNIX DD-944

Les SHERMANS DE FORRESTLEUR STATUT ACTUEL


C'est la dernière fois que vous verrez ça !
Deux (2) destroyers de classe Forrest Sherman assis côte à côte à Philly
De gauche à droite : USS Edson DD-946, USS Forrest Sherman DD-931
Janvier 2006 - Avec l'aimable autorisation de Jim Young


FTG3 Frank "Woody" Wood avec USS Edson & USS Forrest Sherman - Avril 2006
"2 Forrest Sherman, 1 Forrest Sherman marin"


L'USS Barry est retiré de la jetée du Navy Yard à Washington D.C.
Fin 2015

Durer TOUS LES DESTROYERS D'ARMES DE L'HISTOIRE



La classe Forrest Sherman - dernière classe de l'histoire navale à arborer 100 % de canons. L'USS Hull DD-945 était le dernier destroyer « tout canon » du Pacifique - désarmé en 1982. Un mois plus tard, le Mullinnix était le dernier destroyer « tout canon » de l'Atlantique à être déclassé. Avec le démantèlement du Mux, la fin d'une ère était terminée. L'US Navy ne verra plus jamais un navire avec TOUS les canons.


18 mai 2015 --- USS Forrest Sherman remorqué vers les disjoncteurs


18 mai 2015 --- USS Forrest Sherman remorqué vers les disjoncteurs


USS Edson Hauntings : Twilight Zone et le fantôme de Paul

L'USS Edson a été utilisé pour de nombreuses scènes de l'épisode de 1963 de Twilight Zone «Thirty Fathom Grave». Dans le spectacle, le navire découvre une ancienne épave de sous-marin de la Seconde Guerre mondiale. Lorsqu'un plongeur est envoyé vers le bas, il cogne sur la coque et semble recevoir la même réponse. Un autre membre d'équipage, qui souffre d'hallucinations, finit par devenir fou et se jette hors du navire. Bien qu'il n'y ait eu aucun décès réel au combat sur l'USS Edson, il semble y avoir un fantôme résident.

Paul Spampanato, fils du directeur du musée Intrepid, a notamment été gardien de l'USS Edson. Il a passé une grande partie de son temps à entretenir le navire et a même vécu à bord. Il est décédé d'une crise cardiaque le jour de Thanksgiving 1999. Il y a eu de nombreuses observations de fantômes, qui sont souvent attribuées à Paul qui s'occupe toujours de son navire bien-aimé. Son dévouement à maintenir l'Edson en parfait état est évident lors de la visite du navire aujourd'hui.

USS Edson © Wagon Pilot Adventures


Longueur: 418 pieds
Rayonner: 45 pieds
Brouillon: 22 pieds
Déplacement: 3 990 tonnes
Vitesse maximale: 32.5
Équipage: 17 officiers, 218 enrôlés
Armement: Trois canons de 5 pouces/54 calibres, quatre canons de 3 pouces/50 calibres, deux lanceurs de grenades sous-marines à projection de hérisson, six tubes lance-torpilles 12-3/4″ Mark 32.

Adresse postale:
Musée des navires de la vallée de Saginaw
1680, rue Martin
Bay City, MI 48706
1-989-684-3946
Télécopieur : 1-989-684-3947
http://www.ussedson.org

USS Edson était le dernier des 18 Forrest Shermans être à la retraite. En tant que premier destroyer conçu après la Seconde Guerre mondiale, le Sherman la classe reflétait les leçons de combat apprises pendant ce conflit ainsi qu'en Corée.

Initialement affecté à la flotte du Pacifique, Edson participé à de nombreuses missions de combat au large du Vietnam. Elle a reçu trois mentions élogieuses de l'unité de la Marine pour ce service. Elle a reçu les mentions élogieuses de l'unité méritoire pour sa participation aux évacuations de Phnom Penh, au Cambodge, et de Saigon, au Vietnam. Plus tard, elle a été transférée dans l'Atlantique où elle a servi comme navire amiral de Surface Group Four à Newport.

Désarmé en décembre 1988, il est rapidement transféré au Intrépide Musée. Elle a été rendue à la Marine en 2004 et a été donnée au Saginaw Valley Naval Ship Museum en 2012.


Discussion : USS Edson

  • Portail du Registre national des lieux historiques
  1. Référencement et citation : critère non rempli
  2. Couverture et précision : critère rempli
  3. Structure: critère rempli
  4. Grammaire et style : critère rempli
  5. Supports : critère rempli
  • Portail de Pennsylvanie
  • Portail vietnamien
  • Portail du Michigan

L'Edson est-il toujours un lieu historique enregistré à New York ? Ce serait un peu étrange, étant donné qu'il ne fait plus partie de l'Intrepid Sea-Air-Space Museum et qu'il est plutôt en route pour le Wisconsin. Nakamura2828 01:26, 12 juin 2007 (UTC)


Déploiements WESTPAC[modifier | modifier la source]

En juin 1961 Edson, avec les autres navires du DESDIV 231, ont navigué à Portland, Oregon, pour représenter la marine américaine au Rose Festival annuel. Le 11 août 1961, Edson a navigué du port de Long Beach pour commencer son deuxième déploiement WESTPAC. Elle a passé trois mois en opérations avec les porte-avions d'attaque USS Ranger et USS Ticonderoga et a passé le mois de décembre à patrouiller dans le détroit entre Taïwan et le continent de la Chine communiste.

Le vendredi 13 mars 1964, Edson est parti pour son troisième déploiement WESTPAC. Après le transit, Edson a commencé ses fonctions avec la Force de patrouille de Taiwan, CTF 72. La fin mai et les mois de juin et juillet 1964 ont été remplis d'opérations de porte-avions, d'entraînement à l'appui aux tirs aux Philippines et de l'opération LICTAS, une opération conjointe de l'ASETO au large des côtes des Philippines. . Août trouvé Edson dans le golfe du Tonkin sur des opérations spéciales. C'est ici qu'elle a reçu la Navy Unit Commendation pour service exceptionnellement méritoire à l'appui des opérations dans le golfe du Tonkin au cours de la période du 2 au 5 août 1964. Lors de son cinquième déploiement en 1967, elle a reçu un coup d'une batterie côtière nord-vietnamienne tout en fournir une mission navale d'appui-feu.

Edson a servi comme garde d'avion pour les porte-avions sur la station Yankee dans le golfe du Tonkin, a participé aux opérations Sea Dragon, patrouillé sur les tâches de recherche et de sauvetage, et a effectué des missions de soutien des tirs navals pendant la guerre du Vietnam. Le 17 juin 1968, il a apparemment essuyé des tirs amis de l'US Air Force, ainsi que plusieurs autres navires américains et australiens. Ώ]

Le 12 décembre 1974, Edson a subi un incendie dans la salle d'incendie après l'entraînement avec l'USS mer de Corail. L'incendie a été causé par l'inflammation d'huile qui s'échappait d'une rupture d'une conduite de jauge d'huile de lubrification. La zone a été sécurisée et l'incendie éteint sans aucune victime.

En janvier 1975, après des réparations à Hawaï, le Edson a continué à WESPAC et en avril, elle a participé à l'opération Eagle Pull (évacuation de Phnom Penh, Cambodge) et à l'opération Frequent Wind (évacuation de Saigon, Vietnam), remportant deux mentions élogieuses d'unité méritoire.

Dans le cadre des célébrations du bicentenaire de la Constitution des États-Unis en 1976, le maire et le conseil municipal de West Haven CT ont officiellement désigné USS Edson comme navire officiel de la ville. Elle a effectué deux visites dans cette communauté côtière et les membres de l'équipage ont défilé lors du défilé du Jour de la Constitution dans le centre-ville de West Haven.

Les Edson a été désarmé le 15 décembre 1988 et remorqué à l'Installation de Maintenance des Navires Inactifs de Philadelphie pour le stockage.


Notre histoire

Bay City était autrefois le terrain de camping des Indiens Chippewa… plus tard le centre d'industries spécialisées… et aujourd'hui… une ville qui raconte l'histoire de son sentiment d'appartenance à travers des attractions historiques, l'écotourisme, les arts, des boutiques intéressantes et des dizaines de cafés et restaurants. Située près de l'embouchure de la rivière Saginaw, qui rejoint la baie Saginaw, le lac Huron et la voie navigable des Grands Lacs, Bay City continue d'être un important centre de commerce.

Bay City était à l'origine connue sous le nom de « Lower Saginaw » et relevait des limites du comté de Saginaw jusqu'à ce que le comté de Bay soit organisé en 1857. C'est à cette époque que le nom a été changé en Bay City. Alors que Saginaw avait la première colonie blanche dans cette région en 1819, les gros navires avaient de la difficulté à naviguer dans les eaux moins profondes près de la colonie de Saginaw. De ce fait, bon nombre des premiers pionniers ont déménagé à Lower Saginaw lorsqu'il est devenu clair que ses eaux plus profondes en faisaient un meilleur endroit pour la croissance de l'industrie qui dépendait de la navigation. En 1860, Lower Saginaw était devenue une communauté animée d'environ 2 000 personnes avec plusieurs moulins et de nombreuses petites entreprises en activité.

En 1865, le village de Bay City a été incorporé en tant que ville. Une croissance économique rapide a eu lieu au cours de cette période, l'exploitation forestière, la minoterie et la construction navale créant de nombreux emplois. Les premiers industriels de la région utilisaient la rivière Saginaw comme moyen pratique d'acheminer le bois vers les scieries et les usines et, par conséquent, d'amasser de grandes fortunes. La plupart des manoirs construits à cette époque sont enregistrés comme monuments historiques par l'État et le gouvernement fédéral.

En 1873, Charles C. Fitzhugh, Jr., un pionnier de Bay City, et sa femme, Jane, achetèrent un terrain et construisirent une maison sur une propriété délimitée par les rues Washington, Saginaw, Ninth et Tenth Street, qui devint plus tard l'emplacement de l'hôtel de ville. Fitzhugh s'occupait à grande échelle de terres sauvages et de fermes, étant un agent de plus de 25 000 acres (100 km²) de terres dans le comté de Bay. Pendant ce temps, Washington Avenue a été principalement développé avec des maisons résidentielles. Les entreprises étaient concentrées le long de la rue Water, près de la rivière Saginaw. Au fil du temps, les entreprises ont commencé à se développer le long de Washington Avenue. En 1891, les Fitzhugh ont vendu le terrain à la ville de Bay City pour 8 500 $ “être utilisé pour l'érection d'un hôtel de ville et de bureaux et à aucune autre fin.

Au cours de la seconde moitié du XIXe siècle, Bay City abritait plusieurs industries aujourd'hui fermées, dont de nombreuses scieries et constructeurs navals. La Defoe Shipbuilding Company, qui a cessé ses activités le 31 décembre 1975, a construit des destroyers d'escorte, des destroyers de missiles guidés et des patrouilleurs pour la marine américaine. Pour maintenir ce solide héritage naval, le Saginaw Valley Naval Ship Museum, en collaboration avec le Naval Sea Systems Command, a pu amener l'USS Edson (DD-946) à Bay City. Situé sur la rivière Saginaw, ce navire est maintenant un musée ouvert au public. Une autre partie importante de l'histoire industrielle de la ville est Industrial Brownhoist, qui était bien connue pour sa construction de grandes grues industrielles.

Aujourd'hui, notre communauté continue de respecter et de chérir son passé. L'accent mis sur notre histoire et une forte croyance en l'avenir se reflètent dans le développement continu de notre centre-ville spécial.


Edson DD 946 - Histoire

Construit en 1958, ce destroyer récemment retraité et vétéran du Vietnam a servi la marine américaine pendant 30 ans.

L'USS Edson a été nommé en l'honneur du général de l'USMC Mike Edson, dont la conduite héroïque lors de la campagne du Pacifique Sud pendant la Seconde Guerre mondiale lui a valu la Médaille d'honneur du Congrès.

L'USS Edson était le dernier des 18 destroyers de la classe Forrest Sherman à être retiré. De 1963 à 1975, il a opéré au large des côtes vietnamiennes. Pendant le conflit, le rôle principal de l'Edson était de fournir un appui-feu naval aux troupes qui étaient à terre. En 1968, Edson a remporté le prix Top Gun de la Marine et a tiré près de 28 000 obus pour soutenir les troupes sur le rivage.

L'USS Edson est l'un des navires les plus restaurés de son type et l'une des rares classes d'après-guerre à avoir survécu en tant que navire-musée.


L'histoire

Construction et mise en service

Les d'Edson la quille a été posée le 3 décembre 1956 à Bath Iron Works à Bath, le lancement a eu lieu le 4 janvier 1958, après le baptême par la veuve de l'homonyme. Après d'autres travaux d'équipement, le destroyer est mis en service le 7 novembre 1958 sous le commandement du commandant Thomas J. Moriarty. Après quelques entraînements et essais routiers dans les Caraïbes et au large du Pérou, le destroyer a traversé le canal de Panama au début de 1959 . Le 4 mai 1959, le Edson était affecté au Destroyer Squadron 23 de l'US Pacific Fleet dans le nouveau port d'attache de Long Beach.

Engagement

Le 5 janvier 1960, après d'autres exercices au large des côtes californiennes, la première mission du destroyer en Extrême-Orient débute. Dans le cadre de l'USS Ranger groupe de combat , il a participé à un exercice de sauvetage à grande échelle au large du Japon. Après la fin de la première mission en mai 1960, le premier séjour au chantier naval a suivi en juillet, au cours duquel les défauts mineurs survenus lors des premiers voyages ont été corrigés. Après avoir visité le port de Portland, Oregon en juin 1961, le Edson a commencé sa prochaine mission dans le Pacifique occidental en août . En mai 1964 et octobre 1965, le navire faisait également partie de la 7e flotte américaine en Extrême-Orient. Au cours de la cinquième mission, le Edson a été abattu par l'artillerie côtière nord-vietnamienne lors d'une patrouille au large des côtes vietnamiennes et la superstructure a été endommagée. Les dommages ont été réparés dans la base navale américaine de Subic Bay. En 1968, 1970 et 1971, d'autres déploiements ont suivi au large des côtes vietnamiennes. Après la fin de la guerre du Vietnam, le destroyer a continué à opérer dans le Pacifique. Lors d'un exercice en décembre 1974, un grave incendie s'est déclaré dans la salle des machines, mais il n'a causé aucun dommage majeur aux personnes ou au matériel.

Au début des années 1980, le Edson a été affecté à la réserve marine des États-Unis, mais est resté en service actif jusqu'au 15 décembre 1988.

Après sa retraite, le destroyer se trouvait au musée Intrepid Sea-Air-Space de New York en tant que navire-musée à côté de l'USS Intrépide sur le quai de 1989 à 2004 . En 1990, le navire a été désigné monument historique national des États-Unis et a également été inscrit au registre national des lieux historiques. Après un temps passé dans l'installation de navire inactif de l'ancien chantier naval de Philadelphie, le navire fait partie du musée de la marine et des navires de Saginaw Valley à Bay City depuis 2013 .


USS Edson DD-946 (1958-1988)

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Voir la vidéo: 1970 WESTPAC Film aboard Destroyer USS Edson DD-946 off Vietnam (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Denisc

    Merci beaucoup pour l'explication, maintenant je ne ferai pas une telle erreur.

  2. Morvan

    Oui, la vie est une chose dangereuse

  3. Somerville

    Exactement! C'est la bonne idée. Je le garde.



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