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Festung Guernsey - Forteresse de Guernesey : Les fortifications de Guernesey

Festung Guernsey - Forteresse de Guernesey : Les fortifications de Guernesey


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Festung Guernsey - Forteresse de Guernesey : Les fortifications de Guernesey

Festung Guernsey - Forteresse de Guernesey : Les fortifications de Guernesey

En 1944, les Allemands ont publié un guide de leurs propres fortifications sur Guernesey et Jersey, parmi les plus solides qu'ils aient jamais construites. Il s'agissait d'un ouvrage de référence en édition limitée destiné à être utilisé par les officiers commandant les défenses, et est maintenant réimprimé en tant qu'ouvrage partiel, avec une traduction anglaise de chaque page.

Ce livre était clairement l'œuvre d'une garnison opérant dans des conditions presque de temps de paix. Il était magnifiquement produit, avec de jolis titres de chapitres illustrés, des cartes soigneusement colorées montrant les zones d'incendie et des sélections de photographies à la fin de chaque section. Certains d'entre eux montraient les fortifications en question ou des zones de débarquement possibles, mais d'autres étaient simplement des photos touristiques, dont celle d'un coucher de soleil sur la mer. Il y a quelques photos très intéressantes ici, dont une montrant un emplacement de canon caché derrière un panneau sur le côté d'un hôtel.

Le texte suit un format standard. Chaque point fort obtient deux pages, avec cinq sections - déploiement (une brève description de l'emplacement), contingent (ventilé par grade et parfois par organisation fournissant les hommes) ; armes; les objectifs militaires et enfin les opérations. Le niveau de détail est très impressionnant, en regardant les postes occupés par aussi peu qu'une douzaine d'hommes.

Les objectifs militaires sont normalement assez évidents - détecter et arrêter les atterrissages, défendre la base, soutenir d'autres bases et bien sûr se battre « jusqu'au dernier homme ». Cette section donne également la ligne principale de résistance (souvent la ligne des hautes eaux). La section Opérations est la plus informative, donnant souvent des instructions assez détaillées aux défenseurs. Ceux-ci incluent le type d'attaque à prévoir, comment coopérer avec les nids de résistance à proximité, les positions alternatives pour les canons principaux et comment réagir par temps brumeux.

Ces deux entrées de la série couvrent des domaines assez différents. Le premier volume commence par les défenses du port de St Peter Port, une zone très fortement défendue, avec des plans en place pour des attaques depuis la terre et la mer. Le deuxième volume se penche sur une partie plus rurale de la côte ouest et sud. Ici, les points forts sont un peu plus dispersés, mais ils sont toujours présents en nombre très impressionnant.

Il s'agit d'une ressource historique très précieuse, fournissant une explication détaillée de la façon dont les Allemands s'attendaient à ce que leurs défenses côtières fonctionnent, ainsi que nous montrant le type de réseau défensif qu'ils auraient pu construire sur la côte française s'ils avaient eu plus de temps.

Chapitres
3.1 Port de St Peter Port de Les Terres Point à Salerie Corner
3.2 Baie de Belle Greve de Gemäuer au Mont Crevelt

Festung Guernsey - Forteresse de Guernesey : Les fortifications de Guernesey - Côte Est - St Martins Point à St Sampsons
Édition : Broché
Pages : 86
Editeur : Clear Vue Publishing
Année 2013

Festung Guernsey - Forteresse Guernesey : Les fortifications de Guernesey - Côtes Ouest et Sud - Rocquaine à Corbiere
Chapitres
4.3 Baie de Rocquaine du Fort Saumarez à l'Hôtel Impérial
4.4 Pleinmont de la batterie Dollmann aux Tielles
4.5 Torteval des Tielles à La Corbière

Édition : Broché
Pages : 80
Editeur : Clear Vue Publishing
Année 2013



Les fortifications victoriennes de Guernesey…

C'est un peu négligent de ma part lorsque j'écris sur Forteresse de Guernesey et tout le travail formidable entrepris par cette initiative historique à la fin des années 󈨞 sous la direction de mon bon ami et ancien patron du Guernsey Tourist Conseil d'administration, directeur adjoint du major Evan Ozanne, n'ayant jamais abordé les premières fortifications victoriennes des 7 îles composant le bailliage de Guernesey…

Car presque aussi importante dans l'histoire captivante de ces îles ensoleillées que l'occupation allemande est l'histoire du programme de construction de fortifications qui a eu lieu à la fin des années 1700 pour combattre la menace toujours présente d'une invasion plus tôt, cette fois par le Français, (notre ami et ennemi au fil des ans), car ces îles anglo-françaises attrayantes étaient littéralement dans la ligne de mire entre nos deux pays.

Bien qu'une plus grande partie de ma responsabilité en tant que consultant média pour la forteresse de Guernesey, (travaillant souvent aux côtés de l'expert en fortifications d'Aurigny Colin Partridge), consistait à écrire, rapporter et diffuser sur le côté de l'occupation allemande de l'histoire et, en fait, apporter autant de réalisateurs de documentaires, collègues diffuseurs et journalistes de voyage autant que possible pour montrer cet aspect unique de la formidable et fascinante histoire de Guernesey, aussi les incroyables fortifications victoriennes ont été une partie importante de nos efforts combinés lors de la promotion du contexte historique militaire de la forteresse de Guernesey à un monde extérieur intrigué.

Pendant près de 2 000 ans, en fait, Guernesey et ses 6 îles satellites du Bailliage possédaient une importance stratégique considérable dans la défense de la Grande-Bretagne et en raison de sa relation particulière avec la Grande-Bretagne continentale en tant que territoire dépendant de la Couronne, Guernesey allait finalement se retrouver couverte d'une myriade de fascinants terrassements, forts, tours Martello, batteries d'armes à feu, arsenaux et maisons de guet, tous construits principalement pour résister à la menace d'invasion et évidemment bien avant la montée du Troisième Reich et les yeux lubriques d'Hitler sur ces îles magnifiques, (bien qu'intéressant assez toutes ces années plus tard, de nombreuses fortifications allemandes ultérieures ont en fait été construites ou ajoutées à ces fortifications victoriennes construites auparavant et très robustes.)

Le catalyseur des positions défensives antérieures remonte à la guerre d'indépendance américaine en 1775 puisque 3 ans plus tard, en 1778, la France déclara son soutien aux colons américains dans leur lutte contre la couronne britannique... et les îles anglo-normandes, malgré la présence d'une puissante Royal Navy, était très proche d'une France de plus en plus agressive. En effet, en mai 1778, le gouverneur de l'île voisine de Jersey écrivit au secrétaire d'État britannique à Londres pour recommander qu'un programme de construction de défense côtière plus grandes îles anglo-normandes (c'est-à-dire Jersey et Guernesey).

C'est ainsi qu'en août 1778, l'approbation a été donnée pour la construction de 15 tours fortifiées et avec l'importation d'une grande force de travail, (plus tard en écho dans les années 1940 lorsque les Allemands ont fait appel à la main-d'œuvre esclave pour leur programme de construction), en mars 1779 tous les 15 étaient complets et Prêt pour l'action. Les Français avaient en fait élaboré des plans pour l'invasion complète des îles anglo-normandes, mais heureusement, cela ne s'est pas concrétisé, néanmoins il a été décrété que les défenses de Guernesey seraient encore renforcées. C'est ainsi qu'à partir de 1803, trois grandes tours Martello ont été construites au château de Rocquaine, au fort Sausmarez et à Houmet Point, qui devaient toutes être complétées par des fortifications allemandes supplémentaires (ou encore et encore) pendant l'occupation 1940-45. du Bailliage.

Cependant, sur les 15 tours victoriennes Loophole d'origine construites en 1778-79, il ne reste plus que 12 à Guernesey, l'une des plus importantes d'entre elles étant la tour Rousse au nord de l'île surplombant le Grand Havre. Conçues principalement pour empêcher le débarquement des troupes ennemies sur les plages voisines et, sur les portions de littoral où plus d'une tour ont été érigées, Rousse et les autres tours ont été positionnées pour fournir des champs de tir qui se chevauchent à partir de leurs canons légers de 1 livre.

Le tir de mousquet pouvait également être dirigé vers les forces d'invasion à travers les trous de la boucle tandis que depuis une position sur le toit, l'ajout ultérieur d'une canonnade de 12 livres pouvait tirer de la mitraille. Des canons plus lourds sur ces batteries ont ensuite été ajoutés, ce qui a permis aux tours d'engager réellement des navires ennemis jusqu'à une distance d'environ 3000 mètres.

Rousse a en fait été construit en 1804 sur le site d'une ancienne petite batterie déjà située sur ce promontoire « d'une beauté douloureuse ». de Dorset, les plus gros canons étaient montés sur des plates-formes inclinées pour aider à la force du recul du canon, tandis que les plus petits canons étaient situés à plat afin qu'ils puissent être facilement manœuvrés pour tirer sur l'ennemi qui avançait à travers les ouvertures de l'embrasure sur le mur arrière si obligatoire.

Bien que le gouvernement britannique ait maintenu une garnison militaire permanente dans les îles, il n'y avait en fait pas suffisamment de troupes pour garder toutes les grandes plages de sable de Guernesey, de sorte que cette tâche a été déléguée à la milice de Guernesey. Recrutés à l'âge de 16 ans et transférés dans la Réserve à 45 ans, ils sont restés en attente d'appel jusqu'à l'âge de 60 ans, et bien qu'il y ait eu des exercices hebdomadaires et des défilés, ils n'étaient pas payés et même devaient fournir leurs propres uniformes de milice jusqu'à ce que le gouvernement britannique commence à les fournir à partir de 1782.

Avec une force d'environ 2 500 à 3 000 hommes dans la milice, la tour Rousse était composée d'un sergent et de 20 hommes sous le commandement d'un capitaine, qui était également responsable de 3 autres batteries identiques situées à travers le promontoire.

Les hommes affectés à cette tâche devaient également continuer leur travail de jour normal en tant qu'agriculteur, pêcheur ou carrier, mais ils étaient autorisés à nommer des « substituts » lorsque le travail de jour était plus urgent et à ces moments-là, il n'était pas inhabituel pour les femmes des soldats. ou leurs enfants pour se substituer à eux. Mais finalement, cela a conduit à des abus et à de nombreux manquements au devoir lorsque les hommes étaient censés être de service & #8230 mais étaient tout sauf !

Dans le cadre du mandat de la forteresse de Guernesey, la tour Rousse a reçu un superbe relooking et en plus de la construction de modèles grandeur nature puis placés à l'intérieur de la tour pour illustrer la vie à la fin des années 1700/début des années 1800, après beaucoup d'efforts, un certain nombre de canons originaux ont été trouvés et, après vérification à Chatham Docks en Angleterre, ont été placés sur des chariots reproduits avec précision. Maintenant, ceux-ci sont fièrement exposés sur ce site victorien magnifiquement restauré.

Lors de mon récent voyage de retour à Guernesey, j'ai été ravi de revenir à Rousse et de noter avec joie que la tour (apparemment tombée encore dans un état de délabrement avancé lors d'une visite précédente, malgré tout le travail que la forteresse de Guernesey avait à l'origine investi dessus), avait maintenant l'air vraiment "en forme de navire et à la mode Bristol". un vrai spectacle pour les yeux endoloris en fait !

Ce fut un réel plaisir de passer du temps ici une fois de plus, cette fois avec mon père, en admirant la magnificence de cette tour Loophole, maintenant vieille de 230 ans, entièrement restaurée à son ancienne gloire car c'est un témoignage vraiment merveilleux de l'époque victorienne art de la fortification militaire et quelque chose que les concepteurs et ingénieurs militaires allemands ont copiés consciemment ou inconsciemment quelque 160 ans plus tard, quand ce fut à leur tour de fortifier davantage le Bailliage à partir de 1941 (après leur invasion l'année précédente) et l'île unique Les tours de télémétrie de l'artillerie allemande ont commencé à s'élever à leurs emplacements côtiers & #8230

Maintenant, après la persistance antérieure du major Ozanne à la fin des années 1990, la tour Rousse est de retour à juste titre sur la liste des sites historiques conservés par les États de Guernesey. être l'une des plus belles tours Loophole restaurées des îles anglo-normandes. Alors à tous les participants…bien fait et Bravo!

Finalement, tout en terminant ce dernier blog, un certain nombre de lecteurs m'ont gentiment contacté pour me dire qu'ils avaient apprécié mon article intitulé "La tombe d'un soldat" concernant le dernier lieu de repos de "Douglas" Small’s dans le cimetière de mon village local et mes réflexions sur si la Commonwealth War Graves Commission avait été informée de mon entretien périodique de sa tombe et l'avait donc ajoutée à sa liste de nettoyage officielle ?

Eh bien, je suis ravi de dire qu'un autre villageois, Reg, s'est avancé pour dire que lui et sa femme avaient vu une camionnette dans le cimetière lors d'une de leurs promenades régulières qui portait la légende «Commonwealth War Graves Commission» sur l'extérieur et quand ils ont approché l'équipe, on leur a dit que le CWGC vient maintenant dans notre cimetière tous les deux ans pour relooker les pierres tombales du soldat…

À l'époque, Reg n'était pas au courant de mon lien avec la tombe de Douglas, il n'aurait donc pas pu demander aux nettoyeurs si c'était bien eux qui avaient refait sa pierre tombale en profondeur, mais comme la sienne est maintenant un marbre blanc clair, ( contrairement au "béton gris" lorsque j'ai commencé à le nettoyer en 1999), je pense pouvoir conclure que le CWGC a effectivement ajouté "Douglas" à sa liste. Une issue très heureuse pour moi à l'approche des cérémonies du souvenir du 11 novembre de ce dimanche, puis, l'année prochaine, du 100 e anniversaire du début de la Première Guerre mondiale et de l'ouverture subséquente du camp de préembarquement de l'armée de Hazeley Down ici dans mon beau village de Twyford sur la rivière Itchen.


Fort Hommet 10,5 cm de défense côtière casemate bunker

Le bunker se trouve à Castel du côté nord de la baie de Vazon et fait partie d'un complexe de fortifications en béton armé construites par les Allemands sur le site du Fort Hommet. [2] Fort Hommet est sur un promontoire qui se trouve à 3,3 miles (5,3 km) au nord-ouest de St Peter Port de l'autre côté de l'île. [3]

Fort Hommet a été construit sur le promontoire de la baie de Vazon à la fin des guerres napoléoniennes dans le cadre des défenses anti-françaises, bien qu'il y ait eu des fortifications enregistrées ici dès 1680. [4] Une tour Martello a été construite sur le site en 1804 avec d'autres batteries et une caserne étant ajoutées plus tard. Le 20 octobre 1941, après l'occupation des îles anglo-normandes, une directive ordonnée par Adolf Hitler proclama que les îles seraient transformées en une forteresse imprenable en béton armé dans le cadre du mur de l'Atlantique, et l'Organisation Todt construisit des fortifications autour de la côte.

Dans le cadre de ces plans, cette casemate restaurée était l'une des 21 constructions standard similaires d'un type de conception Jäger, [5] : 57 construits pour abriter des canons K331(f) de 10,5 cm. [6] Quatre de ces casemates ont été installées au Fort Hommet et font partie du Stützpunkt (Point Fort) Rotenstein. Les Jäger casemate étant une Série 600 Construction Regelbau, du nom de l'officier de l'Organisation Todt qui l'a conçue. [5] : 57

1943 construction Modifier

Les travaux de construction débutèrent en avril 1943 après l'achèvement d'une liaison ferroviaire entre Vazon et St Peter Port qui était la liaison essentielle nécessaire au transport de la grande quantité de matériaux nécessaires à la construction des fortifications. Le calendrier des travaux consistait en des excavations initiales du site suivies d'une fondation en béton coulée. Des coffrages en bois seraient alors construits et des armatures en acier seraient installées sous forme de berceaux. Le béton serait ensuite coulé de façon continue donnant à chaque structure son immense résistance. Une fois durci, le coffrage a été retiré et le bunker a été aménagé. Le processus s'est déroulé en quelques semaines.

Conception Modifier

En regardant le plan et à partir de 12h vous avez la salle des canons, à 1h la salle des obus épuisés, 3 - salle de l'équipage avec puits d'évacuation, 5- sas anti-gaz avec défense d'entrée, 6- entrée, 7 et 9 - deux salles de munitions, 10 heures l'usine de ventilation. [5] : 57

Libération Modifier

Après la libération de Guernesey en 1945, les fortifications ont été dépouillées de tous leurs aménagements et accessoires à la fois par l'armée britannique et les insulaires. À la fin des années 1940, toutes les garnitures métalliques, y compris les armes à feu et les portes anti-souffle, ont été retirées pour leur valeur à la ferraille. De nombreux bunkers, dont cette casemate à Fort Hommet, ont été enterrés dans le but de ramener le paysage côtier à son état d'avant-guerre.

Dans le cadre des célébrations du cinquantenaire de la libération de Guernesey, et dans le cadre du projet Fortess Guernsey, les États de Guernesey ont fait arpenter toutes les casemates de 10,5 cm de l'île en vue d'en restaurer le meilleur exemple. [7] Cette casemate s'est avérée sèche et structurellement saine, bien qu'il ne s'agisse que d'une coquille nue. L'entrée de la casemate a été fouillée en avril 1993 et ​​les travaux de restauration ont commencé.

La restauration a été achevée en 1995 et est ouverte au public deux après-midi d'avril à octobre.


Une chance de voir les fortifications cachées de Guernesey

Un partenariat spécial entre une entreprise de tourisme et le Festung Guernsey donnera aux gens la chance d'examiner en profondeur certaines des fortifications allemandes les plus cachées de l'île.

À partir d'avril, Tours of Guernsey proposera des visites à pied autour de la batterie de Scharnhorst, du réseau de bunkers sur le promontoire de Fort Hommet et du site inédit de la batterie de Mirus.

Chacune des fortifications a été ou est en cours de restauration par Festung Guernsey, mais ils ont décidé de travailler avec Tours of Guernsey pour les ouvrir au public pour célébrer le 75e anniversaire de la libération de l'occupation allemande.

"L'année dernière, nous nous sommes réunis pour commencer à examiner ce que nous pourrions faire pour Libération 75, car c'est une grande année", a déclaré Steve Powell, coordinateur de projet au Festung Guernsey. "Nous travaillons avec des guides touristiques depuis des années maintenant sur un certain nombre de nos sites, et cela semblait être un partenariat naturel pour examiner certains domaines que nous n'ouvrons normalement pas."

Amanda Johns, de Tours of Guernsey, a déclaré: "Les visites seront à la demande des groupes, donc si et quand nous obtenons l'intérêt de groupes familiaux ou de groupes d'amis, nous pouvons les organiser pour peut-être visiter un ou deux des sites , ou les trois.

" Sur chaque site, les invités participeront à une visite privée à l'intérieur où ils auront l'occasion de voir ces incroyables fortifications qui ne sont généralement pas ouvertes au public. Des informations concernant la construction et l'utilisation des différentes fortifications seront fournies, ainsi que d'autres des détails sur ce que l'on peut voir lorsque nous parcourons les sites. Festung possède une vaste collection de photographies de ces fortifications pendant l'occupation, et je n'en montrerai que quelques-unes comme aides visuelles pour améliorer l'expérience. "

Le bunker de la batterie Mirus est un très grand site, composé d'un certain nombre de fortifications, mais celle-ci a été travaillée par le Festung Guernsey. Paul Bourgaize, l'autre coordinateur de projet de Festung, a déclaré qu'ils avaient le site Mirus en vue depuis des années, mais qu'ils venaient juste d'y accéder pour commencer à travailler sur la restauration. Le bunker dispose de 20 pièces d'observation et fait partie du plus grand réseau de fortifications des îles anglo-normandes.

Sur la photo : l'entrée de la batterie Mirus. (Image du Festung Guernesey)

Le réseau du Fort Hommet se compose de quatre bunkers, dont l'un abritait un mortier automatique, qui a été restauré par les bénévoles de Festung. Enfin, la batterie de Scharnhorst est un site composé de quatre emplacements de canons ouverts et de bunkers de personnel et de munitions.

Mme Johns et M. Powell ont estimé que les sites prendraient chacun environ une heure pour faire le tour, la batterie Mirus étant susceptible de prendre plus de temps.

Les visites seront d'abord disponibles à partir du 18 avril, mais les gens peuvent contacter Mme Johns pour les pré-réserver maintenant sur [email protected].

En haut sur la photo : les visiteurs des sites auront désormais la possibilité de parcourir les nouvelles visites. (Images du Festung Guernesey)


Festung Guernsey - Forteresse de Guernesey : Les fortifications de Guernesey - Histoire

Les chemins secrets à travers la forteresse de l'île oubliée d'Hitler - itinéraire de cinq à six jours

Le récent documentaire de l'historien Dan Snow « Les îles de Guernesey - Les secrets de la forteresse de l'île d'Hitler » révèle l'un des plus importants objets de la Seconde Guerre mondiale au 21e siècle. Retracez le voyage de Snow à travers les îles de Guernesey, Aurigny, Sark, Herm et Lihou et visitez certains des mêmes sites qui sont imprégnés d'une longue histoire perdue et d'histoires inédites de la Seconde Guerre mondiale.

Et découvrez le vrai James Bond sur Sark, un commandant de raid britannique qui a inspiré Ian Fleming pour créer le personnage de sa série de romans d'espionnage.

Jour 1

Musée de l'occupation allemande, Les Houards, Forest, Guernesey

Le Musée de l'Occupation allemande offre un aperçu unique de la vie à Guernesey pendant l'Occupation. Un trésor d'objets conservés, y compris les lettres d'amour locales de Freda Oliver avec le sous-officier allemand Paul Schlimbach. Complétez avec une reconstitution authentique d'une rue de l'époque de l'occupation, des expositions sur l'histoire maritime et les fortifications de la Seconde Guerre mondiale.

Petit Bot, Forêt, Guernesey

Petit Bot est une plage de crique abritée avec de nombreuses piscines rocheuses à explorer et un charmant salon de thé au fond de la vallée. Cette zone a vu le début des raids de commandos des forces alliées pendant la guerre, mais est maintenant une vallée paisible remplie de plantes luxuriantes, de cascades et de nombreux sentiers de randonnée.

Jour 2

Île d'Herm

Prenez le ferry depuis St Peter Port et arrivez sur la pittoresque île d'Herm. Herm a d'abord été contourné par les Allemands, mais a ensuite été revendiquée par le Troisième Reich le 20 juillet 1940. L'île a été utilisée pour s'entraîner au débarquement à partir de péniches en vue de l'invasion de l'Angleterre, sous couvert de tournage d'un film de propagande intitulé ' L'invasion de l'île de Wight'. L'île était également utilisée par les officiers pour abattre des lapins et des faisans. Aujourd'hui, Herm est une île tranquille avec des plages de sable blanc parfaites pour bronzer, marcher ou s'arrêter pour prendre un verre dans la Mermaid Tavern.

Château Cornet, St Peter Port, Guernesey

Castle Cornet est le château tentaculaire de Guernesey vieux de 800 ans avec quatre musées et quatre jardins d'époque. Arrêtez-vous à 12 heures pour voir les gardiens du château vêtus d'écarlate tirer avec le canon de midi. Explorez la fortification historique, le seul endroit des îles britanniques avec les défenses d'Henri VIII renforcées par Hitler.

Bassin en fer à cheval, piscines de La Vallette, St Peter Port, Guernesey

Ensuite, faites un plongeon rafraîchissant dans les piscines de marée victoriennes de Guernesey. Les quatre piscines ont chacune une vue unique sur les îles voisines et Castle Cornet et sont à distance de marche de Clarence Battery. Les forces alliées ont bombardé ce site, dans une tentative infructueuse de désactiver le radar allemand, en vue du débarquement du jour J.

Jour 3

Voyagez en ferry jusqu'à Sark

Le 3 octobre 1942, 12 commandos britanniques de la Small Scale Raiding Force (SSRF) lancèrent l'opération BASALT, attaquant Sark avec le double objectif de capturer des prisonniers et de faire une reconnaissance offensive. Promenez-vous le long du promontoire de Hog's Back et observez l'endroit exact où ils ont escaladé les falaises dangereuses la nuit.

Le raid était dirigé par le major Geoffrey Appleyard, qui travaillait aux côtés de l'officier du renseignement naval Ian Fleming. Fleming a été tellement inspiré par la SSRF, y compris le raid nocturne sur Sark et d'autres missions, qu'il a ensuite écrit sa série de romans d'espionnage. Le personnage principal, James Bond, serait basé sur Appleyard et trois de ses collègues SSRF dont l'un, le major Anders Lassen VC, a également participé au raid de Sark.

Jour 4

Fort Hommet, pointe de la baie de Vazon, Castel, Guernesey

Visitez Fort Hommet (nommé « Stutzpunkt Rotenstein » par les Allemands) sur l'impressionnant promontoire de Vazon. Les Allemands ont ajouté au fort en 1942, avec une casemate de canon antichar de 4,7 cm, quatre casemates de 10,5 cm, deux bunkers de projecteurs, un bunker de tourelle de mitrailleuse, un bunker de mortier automatique M19, un bunker d'approvisionnement en eau, un abri pour anti- 5cm canon de char et un abri pour le personnel.

Toutes les fortifications de ce site ne sont pas régulièrement accessibles au public, mais il y a beaucoup à explorer à tout moment de la journée.

Lihou Island, à l'ouest de L'Eree Headland, Lihou

Si la marée est bonne, vous pouvez traverser la chaussée pavée jusqu'à l'île de Lihou et explorer ce paradis naturel et sauvage. Pendant la guerre, la seule maison des îles a été utilisée comme cible d'entraînement et a été bombardée, ce qui l'a fait s'effondrer complètement. Heureusement, le prieuré du XIIe siècle n'a pas été endommagé et ses vestiges subsistent. Il y a aussi une belle piscine de marée ou "Venus Pool" qui est assez profonde pour y plonger si vous vous sentez courageux.

Marine Peilstand (MP4), Pleinmont Pointe, Torteval, Guernesey

MP4, comme on l'appelle localement, était une tour de radiogoniométrie et de signalisation navale. C'est une structure monumentale surplombant la côte sud. Les télémètres d'origine sont toujours sur place et en état de fonctionnement. Il y a également un accès à un site de tir de dolmen de batterie à proximité.

Batterie Generaloberst Dollmann à Pleinmont Pointe, Torteval, Guernesey

Cette fosse à batterie restaurée abrite le dernier de ce type en Europe. Il a été restauré récemment et tous les travaux ont été réalisés de la manière la plus authentique possible pour redonner au site son aspect de guerre. Certains dimanches de l'été, le site est entièrement ouvert au public et le coup de feu est tiré à blanc.

Voyagez en avion ou en ferry jusqu'à Aurigny

Le bunker 'Odéon', Aurigny

Jour 6

Promenades et sentiers militaires, Aurigny

Il existe un certain nombre de promenades autoguidées qui permettent de découvrir les bunkers et la faune d'Aurigny. Les cartes sont disponibles gratuitement au centre d'information touristique. Le sentier Fort Albert et Bibette Head vous emmène dans une promenade historique militaire le long de la baie de Braye, jusqu'à Fort Albert, le plus grand fort victorien de l'île, et contourne le promontoire jusqu'au point d'appui allemand de Bibette Head et jusqu'au fort Château à L'Étoc .

Objets cachés et artillerie, Aurigny

The Coast Path Challenge et The Mid-Island Walk - vous emmèneront près de la carrière contenant des artefacts et de l'artillerie de la Seconde Guerre mondiale, y compris des chenilles de char, des douilles d'obus et au moins un canon K18 ainsi que de nombreuses autres reliques submergées dans les profondeurs de la carrière de York Hill. Bien que l'accès à la carrière soit restreint, en se promenant dans Aurigny, de nombreux rappels rappellent que l'île était autrefois habitée par plus de 6 000 soldats allemands.

Pour plus d'informations sur Guernesey pendant l'Occupation, veuillez visiter.


Fortification

Lorsqu'il est devenu clair que la conquête de la Grande-Bretagne serait impossible, Hitler a donné l'ordre de convertir les îles anglo-normandes en une forteresse imprenable dans le cadre de son tristement célèbre « Mur de l'Atlantique », fortifiant lourdement le seul territoire britannique qu'il conquiert jamais.

En 1944, le littoral de Guernesey était recouvert de fortifications en béton. Des centaines de bunkers renforcés, d'emplacements de canons et de tunnels ont été construits, transformant le petit archipel en l'endroit le plus fortifié du monde. Un colossal 8% de tout le béton du mur de l'Atlantique a été coulé dans les îles et elles contenaient plus d'armes que les 600 milles voisins de la côte normande.

Des milliers de prisonniers et de travailleurs étrangers ont été expédiés vers les îles pour achever la construction. Les ouvriers qualifiés venus d'Allemagne et d'Europe recevaient un salaire convenable. Les travailleurs manuels - principalement des prisonniers de guerre - étaient traités comme des esclaves, logés dans des camps, mal nourris et contraints de travailler de longues heures sans répit.

Certains des emplacements de canons et des bunkers sur la côte ont été entièrement restaurés. Avec l'aimable autorisation de VisitGuernsey

Contenu

La Seconde Guerre mondiale en Europe a commencé le 1er septembre 1939, avec l'invasion de la Pologne par l'Allemagne nazie. Deux jours plus tard, le Royaume-Uni et la France déclarent la guerre à l'Allemagne. [3] La situation géographique de la Pologne a cependant empêché les Alliés d'intervenir directement. [ citation requise ] Quatre semaines après le début de l'attaque, les Allemands avaient occupé avec succès la Pologne. [3]

Moins d'un mois après cette victoire, Adolf Hitler a publié une directive indiquant que l'Allemagne doit être prête pour une offensive à travers la France et les Pays-Bas. [3] Cependant, le Oberkommando der Wehrmacht (Haut commandement allemand OKW) était convaincu que les préparatifs prendraient au moins jusqu'à l'année suivante. Après de furieuses disputes, Hitler accepta à contrecœur d'attendre. [3] En mai 1940, trois groupes d'armées allemands massifs ont envahi la France et les Pays-Bas en un peu plus de six semaines. [3]

Création Modifier

Avant la décision du mur de l'Atlantique, à la suite d'un certain nombre de raids de commandos, le 2 juin 1941, Adolf Hitler a demandé des cartes des îles anglo-normandes. Ceux-ci ont été fournis le lendemain et le 13 juin, Hitler avait pris une décision. Commandant des hommes supplémentaires sur les îles et ayant décidé que les défenses étaient inadéquates, manquant de chars et d'artillerie côtière, l'Organisation Todt (OT) a été chargée d'entreprendre la construction de 200 à 250 points forts dans chacune des plus grandes îles. Le plan a été finalisé par l'OT et soumis à Hitler. [4] L'ordre de défense original a été renforcé par un deuxième daté du 20 octobre 1941, à la suite d'une conférence du Fuhrer le 18 octobre pour discuter de l'évaluation des besoins par les ingénieurs. [5] : 197 La fortification permanente des îles anglo-normandes devait en faire une forteresse imprenable à achever en 14 mois. [6] : 448 Festungspionierkommandeur XIV a été créé pour commander le projet de fortification des îles anglo-normandes.

C'est six mois plus tard, le 23 mars 1942, qu'Hitler publia la directive n° 40 du Führer, qui appelait à la création d'un « mur de l'Atlantique ». Il a ordonné que les bases navales et sous-marines soient fortement défendues. Les fortifications sont restées concentrées autour des ports jusqu'à la fin de 1943, lorsque les défenses ont été renforcées dans d'autres zones. [7] Cette décision a obligé les ingénieurs de l'armée et l'OT à s'organiser rapidement. Des fournitures massives de ciment, d'armatures en acier et de plaques de blindage seraient nécessaires et tout devrait être transporté.

La propagande nazie prétendait que le mur s'étendait du cap de Norvège jusqu'à la frontière espagnole. [8] [9]

Regelbau Modifier

Les Regelbau Le système (de construction standard) utilisait des livres de plans pour chacun des plus de 600 types approuvés de bunker et de casemate, chacun ayant un objectif spécifique, ayant été mis à jour au fur et à mesure que les constructions ennemies étaient dépassées et examinées, en testant même certaines jusqu'à la destruction pour en vérifier l'efficacité. Ils intégraient des caractéristiques standard, telles qu'une porte d'entrée à angle droit, une prise d'air blindée, des portes en acier de 30 millimètres (1,2 po), une ventilation et des téléphones, [10] : 7 murs intérieurs revêtus de bois et un système d'issue de secours. [11] Il y avait plus de 200 pièces d'armure standardisées. [12] : 350

La standardisation a grandement simplifié la fabrication des équipements, la fourniture des matériaux et le contrôle budgétaire et financier de la construction ainsi que la rapidité de planification des projets de construction. [13] : 50

Pour pallier les pénuries, des équipements capturés par les armées françaises et d'autres armées occupées ont été incorporés dans les défenses, des casemates conçues pour l'artillerie non allemande, des mitrailleuses antichars et l'utilisation de tourelles de chars obsolètes dans tobrukstand boîtes à pilules (fosses de tobrouk). [13] : 51

Organisation Todt Modifier

L'organisation Todt (OT), formée en 1933, avait conçu la ligne Siegfried pendant les années d'avant-guerre le long de la frontière franco-allemande. OT était le principal groupe d'ingénierie responsable de la conception et de la construction des principaux emplacements de canons et des fortifications du mur. [8] [14]

L'OT a fourni des superviseurs et de la main-d'œuvre ainsi que l'organisation des fournitures, des machines et du transport pour compléter le personnel et l'équipement des entreprises de construction. Beaucoup d'entre eux étaient allemands, mais les entreprises de construction dans les comtés occupés ont soumissionné pour des contrats. Les entreprises pourraient postuler pour un travail d'ergothérapeute ou pourraient être enrôlées. [13] : 53 Companies failing to complete their work on time, which was always possible as the OT controlled the material and manpower of each firm, could find themselves closed down, or more likely fined, or taken over or merged with another firm to make a more efficient larger unit, successful firms however could make attractive profits. [13] : 53–4

The OT obtained quotes for necessary works and signed contracts with each construction company setting out the price and terms of the contract, such as bonus payments for efficiency, including the wage rates and bonus payments for OT workers (which depended on their nationality and skill). There could be several construction companies working on each site. [13]

Labour comprised skilled volunteers, engineers, designers and supervisors, who were paid and treated well. Second came volunteer workers, often skilled technicians, such as carpenters, plumbers, electricians and metal workers. Again, these workers were paid, took holidays and were well treated. Next came unskilled forced labour, paid very little and treated quite harshly. Lastly came effective slave labour, paid little, badly fed and treated very harshly. [13] : 75 The OT ran training courses to improve labour skills. [13] : 18

Massive numbers of workers were needed. The Vichy regime imposed a compulsory labour system, drafting some 600,000 French workers to construct these permanent fortifications along the Dutch, Belgian, and French coasts facing the English Channel. [14] Efficiency of the OT decreased in late 1943 and 1944 as a result of manpower pressures, fuel shortages and the bombing of worksites, such as V-weapons sites, where some volunteer workers refused to work in such dangerous areas. [13] : 50

OT Cherbourg in January 1944 dealt with 34 companies with 15,000 workers and 79 sub contractors. Daily, weekly and monthly reports showing progress, work variations, material used, stocks of material, labour hours used per skill type, the weather, equipment inventory and quality, level of supervision, employee absences, staffing levels, deaths and problems experienced all had to be filed with the OT. [13] : 57

British attacks Edit

Throughout most of 1942–43, the Atlantic Wall remained a relaxed front for the Axis troops manning it, with only two large-scale British attacks. Operation Chariot, launched near St Nazaire in March 1942, successfully destroyed German pumping machinery for, and severely damaged, the Normandie dry dock and installations. [15] The second attack was the Dieppe Raid, launched near the French port of Dieppe in August 1942 to test the German defences and provide combat experience for Canadian troops. The Germans were defeated at St. Nazaire, but had little difficulty in repulsing the attack at Dieppe, where they inflicted heavy casualties. Although the Dieppe raid was a disaster for the Allies, it alarmed Hitler, who was sure an Allied invasion in the West would shortly follow. [16] Following Dieppe, Hitler gave Field Marshal Gerd von Rundstedt, the overall German Commander-in-Chief in the West, 15 further divisions to shore up the German positions. [16]

Reorganisation Edit

Early in 1944, with an Allied invasion of Nazi-occupied Europe becoming ever more likely, Field Marshal Erwin Rommel was assigned to improve the wall's defences. [9] [16] Believing the existing coastal fortifications to be entirely inadequate, he immediately began strengthening them. [16] Rommel's main concern was Allied air power. He had seen it first-hand when fighting the British and Americans in North Africa, and it had left a profound impression on him. [16] He feared that any German counterattack would be broken up by Allied aircraft long before it could make a difference. [16] Under his direction, hundreds of reinforced concrete pillboxes were built on the beaches, or sometimes slightly inland, to house machine guns, antitank guns, and light and heavy artillery. Land mines and antitank obstacles were planted on the beaches, and underwater obstacles and naval mines were placed in waters just offshore. [17] Little known was that touch sensitive mines were placed atop the beach obstacles. The intent was to destroy the Allied landing craft before they could unload on the beaches. [17]

D-Day Edit

By the time of the Allied invasion, the Germans had laid almost six million mines in Northern France. [9] More gun emplacements and minefields extended inland along roads leading away from the beaches. [9] In likely landing spots for gliders and parachutists, the Germans emplanted slanted poles with sharpened tops, which the troops called Rommelspargel ("Rommel's Asparagus"). [18] Low-lying river and estuarine areas were intentionally flooded. [16] Rommel believed that Germany would inevitably be defeated unless the invasion could be stopped on the beach, declaring, "It is absolutely necessary that we push the British and Americans back from the beaches. Afterwards it will be too late the first 24 hours of the invasion will be decisive." [17]

The Channel Islands were heavily fortified, particularly the island of Alderney, which is closest to Britain. Hitler had decreed that one-twelfth of the steel and concrete used in the Atlantic Wall should go to the Channel Islands, because of the propaganda value of controlling British territory. [19] The islands were some of the most densely fortified areas in Europe, with a host of Hohlgangsanlage tunnels, casemates, and coastal artillery positions. [20]

However, as the Channel Islands lacked strategic significance, the Allies bypassed them when they invaded Normandy. As a result, the German garrisons stationed on the islands did not surrender until 9 May 1945—one day after Victory in Europe Day. The garrison on Alderney did not surrender until 16 May. Because most of the German garrisons surrendered peacefully, the Channel Islands are host to some of the best-preserved Atlantic Wall sites. [21]

The commander in Guernsey produced books giving detailed pictures, plans and descriptions of the fortifications in the island, Festung Guernsey.

Many major ports and positions were incorporated into the Atlantic Wall, receiving heavy fortifications. Hitler ordered all positions to fight to the end, and some of them remained in German hands until Germany's unconditional surrender. Several of the port fortresses were resupplied by submarines after being surrounded by Allied Forces. The defenders of these positions included foreign volunteers and Waffen-SS troops. [22]


Histoire locale

Throughout history Guernsey has been a strategic military point in several conflicts and the signs of this are still visible around the island.

From trenches dug on the headlands in prehistoric times to the bunkers constructed during the Occupation Guernsey has a long history of fortification which led it to once be described as "the most fortified place on Earth".

This is due to its historically strategic location at the mouth of the English Channel with easy access to the Atlantic and the north coast of France - a situation used to the advantage of the French, English and German military at different points.

The earliest signs of anything resembling defensive fortification are visible on the Jerbourg headland where a trench is still visible crossing the width of the peninsula from Marble Bay to Petit Port.

This represents what is left of a wall and ditch based structure which would have also included wooden spikes and would have been manned by archers to protect the headland from the main island in case of invasion.

Find out more about some of Guernsey's fortifications:

last updated: 05/05/2009 at 09:19
created: 24/04/2009


Contenu

The Jersey branch was set up in 1971. In 2010 it was converted into a limited liability company. [3]

    , (underground command bunker, coastal artillery observation tower) [5]
  • Strongpoint Corbière, (‘M19’ fortress mortar bunker with linked MG bunker, 10.5cm K331 (f) coastal defence gun casemate) [6][7] , St. Ouen
  • Anti-tank gun casemate at Millbrook, St. Lawrence

Founded in 1961, by Richard Heaume, M.B.E.,in Guernsey, the society still researches all aspects of the German Occupation of the Channel Islands. It has an archive of historical documents, and also renovated the former German naval Signals H.Q, which was responsible for all messages to the islands from France and then Germany after D Day. The Guernsey branch is a member of the Association of Guernsey Charities, and donates money every year to The British Red Cross, in recognition of the help given to islands by the International Red Cross in 1944 and 1945, with supplies of food to the local population.

Guernsey CIOS works with Festung Guernsey and private owners as regards sites open to the public in Guernsey: [8]

In addition to the annual publication Channel Islands Occupation Review which has been produced since 1973, the society has published a sequence of books under the title Archive Book dealing with specific subjects such as Archive Book 5 Channel Islands Merchant Shipping 1940 - 1945


Guernsey World War II German bunker opened at Cobo

Festung Guernsey entered the structure at Cobo in January 2012 and were able to locate part of a weapon mount.

The bunker on the west coast of the island was found to be flooded and empty of any other equipment, although some stencils and fittings were found.

Ian Brehaut, of Festung Guernsey, said: "As yet we've never really found an Aladdin's Cave."

He said of the find at Cobo: "It's that excitement of opening up a bunker you know nobody's been in and there's the possibility of finding little bits and pieces."

Mr Brehaut said the bunker yielded a part of a barrel adapter of a machine gun that had once been mounted there.

He said the original structure had "a large armoured turret" at the front of the bunker with two heavy machine guns attached, and weighed in the region of 47 tonnes.

This was destroyed by scrap metal merchants after the war ended.

Mr Brehaut said Festung Guernsey had a similar gun mount on which the piece that was found could be displayed.

He said this may eventually end up on display in an identical bunker at Fort Hommet.

Festung Guernsey has documented a number of World War II fortifications around Guernsey.

Mr Brehaut said: "We're running out of sites to do, but there are one or two that still haven't been opened, so we'll wait and see."


Voir la vidéo: GUERNSEY: Surviving WW2 German Nazi fortifications Channel Islands (Mai 2022).